Konstrukcja  przyrządu zawiera w górnej części dwa haki do chwytania górnego zwoju ściskanej sprężyny, a w części środkowej  ramę nośną z saniami po których, liniowo w płaszczyźnie pionowej przemieszcza się wózek z specjalnym uchwytem mocującym amortyzator z talerzem pod sprężynę. Uchwyt jest tak skonstruowany, że umożliwia szybkie, przy pomocy jednego pokrętła, zamocowanie w nim dowolnego amortyzatora samochodu osobowego lub dostawczego, w tym co jest istotne, również dowolnej kolumny z  piastą koła. Dodatkowo za pomocą dwóch pokręteł można płynne odchylać zamocowany amortyzator do 25 stopni od pionu we wszystkie strony (patrz film), co umożliwia precyzyjne osadzenie górnego zwoju sprężyny w gnieździe poduszki amortyzatora. Wózek ruch liniowy otrzymuje od gniazda z gwintem i napędowej śruby odbierającej ruch obrotowy od pasowej przekładni, oraz elektrycznego silnika o zmiennym kierunku obrotów zabudowanych w dolnej części ramy nośnej.
Napęd mechaniczny eliminuje wysiłek fizyczny i nie wymaga przebywania mechanika w bezpośredniej bliskości ściskanej sprężyny, co czyni obsługę przyrządu bezpieczną.
Przyrząd charakteryzuje się prostą i lekką konstrukcją, łatwą obsługą, niewymagającą wysokich kwalifikacji od mechanika, a także co nie jest bez znaczenia skraca czas procesu rozpinania i spinania sprężyny na amortyzatorze do kilku minut.
Prototypowy egzemplarz przyrządu od kilku  już lat jest bezawaryjnie używany w firmie NAGENGAST i w tym czasie spięto na nim bezproblemowo kilka tysięcy sprężyn.